ব্যাটারি এবং স্টার্টার হল স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিক সিস্টেমের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, ইঞ্জিনটি সুচারুভাবে শুরু করতে পারে তা নিশ্চিত করতে একসাথে কাজ করে।
একটি ব্যাটারির প্রধান কাজ হল পুরো গাড়িতে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করা। ইঞ্জিন যখন উচ্চ গতিতে চলতে থাকে, তখন জেনারেটর ব্যাটারিতে অতিরিক্ত শক্তি সঞ্চয় করার জন্য বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে। ব্যাটারিগুলিকে প্রথাগত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত ব্যাটারিতে ভাগ করা হয়। রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত ব্যাটারির সুবিধা রয়েছে যেমন কোন তরল এবং দীর্ঘ শক্তি সঞ্চয় করার সময় যোগ করার প্রয়োজন নেই। আজকাল, স্টার্ট স্টপ ফাংশনগুলির সাথে সজ্জিত গাড়িগুলিও ডেডিকেটেড স্টার্ট স্টপ ব্যাটারির সাথে মেলে, যেগুলির বৃহত্তর ক্ষমতার সুবিধা রয়েছে এবং উচ্চ কারেন্ট সরবরাহ করতে পারে৷ যখন গাড়ির ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তখন এটিকে একটি ব্যাটারি দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয় যেটির কার্যকারিতা এবং ক্ষমতা মূল গাড়ির ব্যাটারির মতো।
স্টার্টার, যা মোটর নামেও পরিচিত, গাড়ির স্টার্টিং সিস্টেমের মূল উপাদান, যা ব্যাটারির বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করার জন্য ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলকে ঘোরাতে এবং ইঞ্জিন চালু করার জন্য দায়ী। স্টার্টার মোটর প্রধানত তিনটি মূল অংশ নিয়ে গঠিত: ডিসি সিরিজ উত্তেজিত মোটর, ট্রান্সমিশন মেকানিজম এবং কন্ট্রোল ডিভাইস। ডিসি সিরিজের উত্তেজিত মোটরগুলি বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক তৈরি করার জন্য দায়ী; ট্রান্সমিশন মেকানিজম নিশ্চিত করে যে স্টার্টার শ্যাফ্টের ছোট গিয়ারটি ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের সাথে সঠিকভাবে মেশে, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে টর্ক প্রেরণ করে; কন্ট্রোল ডিভাইসটি মোটর এবং ব্যাটারির মধ্যে সার্কিট সংযোগ করে এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং প্রয়োজনে ইগনিশন কয়েলের অতিরিক্ত প্রতিরোধের সংযোগ ও সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে ব্যাটারির ক্ষমতা স্টার্টার মোটরকেও প্রভাবিত করে। যখন ব্যাটারির ক্ষমতা স্টার্টার মোটরের শক্তির সাথে মেলে না, তখন স্টার্টার মোটর ইঞ্জিন চালাতে সক্ষম নাও হতে পারে বা গতি পর্যাপ্ত নাও হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন চালু করতে অক্ষমতা হতে পারে। ব্যাটারি যখন ক্ষয়প্রাপ্ত অবস্থায় থাকে তখনও অনুরূপ পরিস্থিতি ঘটতে পারে।
আপনি যদি আরো জানতে চান, আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন. ইমেইল: sales@sh-estar.com.cn